Aerodynamische Komponenten und Flugzeugzellenstrukturen mit leichten Freudenberg-Dichtungen für optimale Energieeffizienz und strukturelle Integrität.

Lächelnde Flugbegleiterin, die in der Kabine eines Verkehrsflugzeugs die Verwendung einer Sauerstoffmaske demonstriert

Aerodynamische- und Strukturdichtungen für die kommerzielle Luftfahrt

Aerodynamische und strukturelle Dichtungen gehören zu den unsichtbaren, aber entscheidenden Komponenten moderner Verkehrs- und Geschäftsflugzeuge. Sie sorgen dafür, dass der Rumpf luftdicht bleibt, Kabineninnendruck aufrechterhalten wird, die Aerodynamik optimiert ist und empfindliche Bauteile vor Umwelteinflüssen geschützt werden.

Die Belastungen sind enorm: extreme Temperaturunterschiede zwischen Startbahn und Reiseflughöhe, dauerhafte UV-Strahlung in großen Höhen, aggressive Chemikalien wie Enteisungsflüssigkeiten oder Hydrauliköle – all das muss eine Dichtung zuverlässig aushalten. Gleichzeitig müssen sie flexibel, langlebig und leicht sein, um die Energieeffizienz des Flugzeugs zu unterstützen.

Vorderansicht eines Verkehrsflugzeugs, das bei Sonnenaufgang auf einer Flughafenrollbahn geparkt ist

Freudenberg Sealing Technologies entwickelt und produziert Dichtungen, die genau diesen Anforderungen gerecht werden. Mit modernsten Materialien, präzisen Profilgeometrien und umfassendem Know-how im Aerospace-Bereich sorgen wir für Sicherheit, Effizienz und eine lange Lebensdauer.

Warum sind aerodynamische Dichtungen und Strukturdichtungen unverzichtbar?

Infografik / schematische Darstellung eines Flugzeugrumpfes mit Pfeilen, die Luftströmungen und Druckkräfte visualisieren

Dichtungen in Flugzeugstrukturen übernehmen mehr als nur eine Abdichtungsfunktion. Sie sichern die Druckstabilität der Kabine, verhindern Leckagen von Luft und Flüssigkeiten und tragen zur Reduktion von Luftwiderstand, Vibrationen und Geräuschen bei.

Fehlende oder unzureichende Dichtungen würden nicht nur den Komfort mindern, sondern die Betriebssicherheit massiv gefährden. Ein minimaler Druckverlust kann die Integrität der Kabine beeinflussen, eine schlechte Aerodynamik führt zu höherem Treibstoffverbrauch, und ungefilterte Vibrationen wirken sich auf die Lebensdauer von Komponenten aus.

Freudenberg Sealing Technologies entwickelt seit Jahrzehnten Lösungen, die auf die extremen Anforderungen der kommerziellen Luftfahrt zugeschnitten sind – zertifiziert nach AS/EN9100 und getestet nach DO-160.

Typische Herausforderungen für Strukturdichtungen in der Luftfahrt

Aerodynamische und strukturelle Dichtungen sind besonders gefordert. Zu den zentralen Anforderungen zählen:

Split-Screen-Visualisierung: links Frost/Eis auf einer Tragfläche, rechts Sonne/UV-Strahlung

Extreme Temperaturen: Von eisigen −50 °C in großen Höhen bis zu +80 °C oder mehr beim Rollen auf heißem Asphalt.
UV-Belastung: Permanente Strahlung in Reiseflughöhe beansprucht herkömmliche Materialien stark.
Chemikalienbeständigkeit: Kraftstoffe, Hydraulikflüssigkeiten, Enteisungsmittel und Reinigungsmittel greifen viele Werkstoffe an.
Mechanische Beanspruchung: Vibrationen, Mikrobewegungen und Druckwechsel führen zu Materialermüdung.
Geräusch- und Schwingungsdämpfung: Seals tragen aktiv dazu bei, Vibrationsübertragungen zu minimieren und den Kabinenkomfort zu erhöhen.
Regulatorische Anforderungen: Strenge Zertifizierungen wie AS9100 oder EN9100 sind Standardvorgaben.

Freudenberg Sealing Technologies begegnet diesen Herausforderungen mit umfassenden Dichtungskonzepten, die Materialien, Geometrien und Fertigungsverfahren optimal kombinieren.

Wo kommen aerodynamische und strukturelle Dichtungen zum Einsatz?

Das Portfolio von Freudenberg Sealing Technologies für Aerodynamic- und Airframe Seals umfasst:

Tür- und Fensterdichtungen: Sorgen für luftdichte Kabinen und zuverlässige Druckhaltung.
Flügel- und Steuerflächendichtungen: Reduzieren Luftwiderstand, stabilisieren den Luftstrom und sichern die Beweglichkeit.
Rumpf- und Paneeldichtungen: Gewährleisten strukturelle Integrität und verhindern Leckagen.
Spezialisierte aerodynamische Profile: Individuell an Flugzeugmodelle und aerodynamische Anforderungen angepasst.

Alle Produkte sind leichtbauoptimiert, präzise gefertigt und für lange Einsatzintervalle konzipiert.

Welche Materialien sichern die Performance von Flugzeugdichtungen?

Die Materialwahl ist entscheidend für die Leistungsfähigkeit einer Dichtung. Unsere Materialentwicklung bietet:

Airbus von unten betrachtet, vor wolkigem blauen Himmel, mit ausgefahrenem Fahrwerk, zwei unter den Tragflächen montierten Düsentriebwerken, sichtbaren Details des Rumpfs und gepfeilten Tragflächen

Hochentwickelte Elastomere: Hohe Flexibilität, geringe bleibende Verformung, lange Lebensdauer.
Silikonverbindungen: Ausgezeichnete Beständigkeit bei hohen Temperaturen und gegen Alterung.
Fluorpolymere: Überlegener Schutz vor UV-Strahlung, aggressiven Flüssigkeiten und Chemikalien.

Durch Kombination dieser Werkstoffe, optional verstärkt durch Gewebe oder andere Verstärkungsmaterialien, entstehen Dichtungssysteme mit erhöhter Abriebfestigkeit und Zähigkeit, die selbst in extremsten Flugumgebungen zuverlässig arbeiten.

Dichtungsprodukte für die Luft- und Raumfahrt

Laderaum Türdichtungen

Flugzeug-Türdichtung von Freudenberg Sealing Technologies für luftdichten Verschluss, stabile Kabinendruckverhältnisse und Passagiersicherheit.

Klemmblöcke

Klemmblöcke sind Komponenten, die in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt werden, um Schläuche und Leitungen zu sichern und zu organisieren. Sie gewährleisten Stabilität und Schutz vor starken Vibrationen und extremen Temperaturbedingungen. Sie sind unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Integrität und Leistung verschiedener Luft- und Raumfahrtsysteme.

D-Dichtung mit Kanalrückhaltung

Ein D-Profil, das in einen Haltekanal einrastet und so für eine stabile Positionierung unter Vibration und Belastung sorgt. Es bietet eine gleichmäßige Kompression und geringe Luftleckage entlang von Türen, Verkleidungen und Verkleidungen. Langlebige Elastomere tragen dazu bei, die Dichtungsleistung über lange Wartungsintervalle aufrechtzuerhalten.

D-Dichtung mit Durchzügen

Verfügt über integrierte Durchzüge für eine positive mechanische Halterung und schnelle Installation, wodurch sichergestellt wird, dass die Dichtung auch bei Temperaturwechseln und Druckänderungen an Ort und Stelle bleibt. Ideal für Anwendungen im Außenbereich, die zuverlässige, wiederholbare Schließkräfte erfordern.

Dichtungen für Luft- und Rohrleitungen von Freudenberg: Individuelle Lösungen für komplexe Leitungssysteme im Flugzeug.

Flexible Lösungen für den Flüssigkeitstransfer

Unsere flexiblen und leichtgewichtigen Elastomerrohre ermöglichen einen reibungslosen Flüssigkeits- oder Gastransfer zwischen starren Schnittstellen. Sie sind für extensive Bewegungen und Toleranzen ausgelegt und weisen eine hohe Ermüdungsfestigkeit auf. Durch die Verwendung spezieller Materialien garantieren diese Rohre eine lange Lebensdauer unter extremen Bedingungen und in aggressiven Umgebungen, mit der Option des zusätzlichen Brandschutzes.

Extruded profile

Maßgeschneiderte extrudierte Profile, die auf komplexe Flugzeugzellenkonturen zugeschnitten sind, sorgen für eine saubere aerodynamische Oberfläche und zuverlässige Spaltabdichtung. Entwickelt für geringes Gewicht und Langlebigkeit mit Beständigkeit gegen UV-Strahlung, Ozon und typische Flüssigkeiten in der Luft- und Raumfahrt.

Omega-Kolbenring

Eine Omega-förmige Dichtung bietet eine hohe Anpassungsfähigkeit und Rückstellkraft, um Toleranzen auszugleichen und gleichzeitig Luftleckagen zu minimieren. Sie wird häufig um Luken und Zugangsklappen herum verwendet, um Vibrationen zu dämpfen und glatte, widerstandsarme Schnittstellen zu unterstützen.

P-Dichtung

Der kompakte P-Profilabschnitt sorgt für eine effiziente Randabdichtung entlang der Außenhaut und Verkleidungen und trägt so zur Reduzierung von Geräuschen und Luftwiderstand bei. Erhältlich in Elastomeren in Luft- und Raumfahrtqualität für stabile Druckverformungsrestwerte und langfristige Elastizität.

Türdichtungen

Präzisionsgeformte Perimeterdichtungen für Fahrzeugtüren, die zur Aufrechterhaltung des Kabinendrucks und zum akustischen Komfort beitragen und gleichzeitig geringe Betätigungs- und Schließkräfte ermöglichen. Entwickelt für wiederholbare Leistung über einen breiten Temperaturbereich.

Stangendichtung

Ein T-verankertes Stangenprofil kombiniert robuste mechanische Haltekraft mit zuverlässigem Lippenkontakt, um das Eindringen von Luft und Feuchtigkeit zu verhindern. Geeignet für lineare Schienen, bei denen schnelle Montage und Wartungsfreundlichkeit wichtig sind.

Selbstverschweißende Silikonbänder von Freudenberg: Vielseitige Lösungen für Isolation und zuverlässige Abdichtung in der Luftfahrt.

Anpassungsfähige Dichtungslösungen

Unser Silikonband bildet eine luft- und wasserdichte Abdichtung um elektrische Anschlüsse und erzeugt innerhalb von 24 Stunden eine dauerhafte Bindung. Die klebfreie Technologie ermöglicht ein einfaches, sauberes Abziehen ohne Substratverklebung. Darüber hinaus ist es mit einer Gewebeverstärkung erhältlich, die die Reißfestigkeit und Flammwidrigkeit erhöht und sich ideal für Anwendungen eignet, die eine lange Lebensdauer erfordern, wie z. B. Heißluftkanäle.

Einfache Omega Dichtung

Ein optimierter Omega-Querschnitt, der eine zuverlässige Kompressionsabdichtung in engen Umhüllungen gewährleistet. Gleicht die Dichtkraft mit einer einfachen Betätigung der Tür/Platte aus, um die Ergonomie für den Benutzer zu gewährleisten.

T-förmige Extrusionen

T-förmige Extrusionen sitzen sicher in den Kanälen und sorgen für eine saubere, stabile Randabdichtung mit minimalem Flattern. Entwickelt für gleichbleibende Leistung bei Temperaturschwankungen und Kontakt mit Flugzeugflüssigkeiten.

Y-Dichtung

Doppelte Dichtlippen in Y-Profil bieten Redundanz und einen hervorragenden Ausgleich bei Fluchtungsfehlern, wodurch eine dichte Abdichtung bei geringer Schließkraft gewährleistet ist. Wirksam bei langen Laufzeiten, bei denen Maßabweichungen zu erwarten sind.

O-Ringe (FKM, FFKM/Simriz®) von Freudenberg: Vielseitige Flugzeugdichtungen mit hoher chemischer Beständigkeit.

Höhere Standards in der Luftfahrt

Unsere O-Ringe eignen sich hervorragend für den Einsatz in der Luftfahrt und bieten Six-Sigma-Qualität sowie außergewöhnliche Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit. Unsere exklusiven Elastomerformulierungen, die in AS568, BS1806 und metrischen Größen erhältlich sind, versprechen Vielseitigkeit in verschiedensten Anwendungen und erfüllen auch die höchsten Anforderungen der Industrie.

Stützringe

Verhindern die Extrusion von O-Ringen unter hohen Drücken und erhöhen deren Lebensdauer.

Welche Vorteile bieten unsere Dichtungen für die Aerodynamik und Struktur Ihrer Flugzeuge?

Sicherheit

Zuverlässige Funktion in sicherheitskritischen Bereichen des Flugzeugs.

Effizienz

Optimierte Profile reduzieren Luftwiderstand und verbessern die Treibstoffökonomie.

Langlebigkeit

Beständige Materialien minimieren Wartungsaufwand und Stillstandzeiten.

Innovation

Ständige Weiterentwicklung für die nächste Generation von Flugzeugen.

Wussten Sie schon?

Dichtungen im Bereich der Tragflächen tragen aktiv dazu bei, den Luftwiderstand zu reduzieren – schon wenige Prozent Effizienzsteigerung sparen tausende Liter Treibstoff jährlich.
Fensterdichtungen sind nicht nur für die Druckhaltung verantwortlich, sondern wirken gleichzeitig als Geräusch- und Vibrationsbarriere.
Moderne Dichtmaterialien können Temperaturspitzen von über 200 °C widerstehen, ohne ihre Elastizität zu verlieren.

Warum sollten Sie auf Freudenberg Sealing Technologies setzen?

Freudenberg Sealing Technologies ist seit vielen Jahren ein verlässlicher Partner der internationalen Luftfahrtindustrie und arbeitet eng mit führenden OEMs wie Airbus und Boeing zusammen. Dieses langjährige Branchen-Know-how fließt in jede neue Dichtungslösung ein. Durch Simulationen und Co-Engineering entstehen maßgeschneiderte Profile und Geometrien, die exakt auf die Anforderungen moderner Flugzeuge abgestimmt sind.

Dabei können Kunden auf zertifizierte Qualität vertrauen: Unsere Produkte erfüllen alle relevanten Luftfahrtnormen und Standards – von der Entwicklung bis zur Serienfreigabe. Und auch nach der Auslieferung stehen wir zuverlässig zur Seite: Mit Ersatzteilversorgung, technischer Unterstützung und Langzeitbetreuung sichern wir die Performance unserer Dichtungssysteme über den gesamten Lebenszyklus hinweg.

Häufige Fragen - Aerodynamische und Strukturdichtungen

Welche Aufgaben übernehmen Dichtungen im Flugzeugrumpf?

Sie sichern die Kabinenpressurisierung, verhindern Luft- und Flüssigkeitsleckagen und tragen zur strukturellen Stabilität bei. Zusätzlich wirken sie wie eine Barriere gegen Geräusche und Vibrationen, was den Komfort im Inneren deutlich erhöht.
Wie tragen Dichtungen zur Treibstoffeffizienz bei?

Indem sie Spalte schließen und den Luftwiderstand reduzieren, verbessern Dichtungen die Aerodynamik. Schon geringe Optimierungen summieren sich über viele Flugstunden und können Treibstoff- und CO₂-Einsparungen in beträchtlicher Höhe ermöglichen.
Welche Materialien werden am häufigsten eingesetzt?

Hochleistungs-Elastomere, Silikone und Fluorpolymere – sie bieten Flexibilität, Temperaturstabilität und chemische Resistenz.
Was passiert bei Materialversagen einer Dichtung?

Die Folgen reichen von Komforteinbußen bis hin zu sicherheitskritischen Situationen. Ein Druckverlust in der Kabine kann die Einsatzfähigkeit eines Flugzeugs beeinträchtigen, während Leckagen oder erhöhte Spaltmaße die Aerodynamik verschlechtern und den Kerosinverbrauch steigern. Deshalb entwickelt Freudenberg Sealing Technologies Dichtungssysteme mit höchster Materialqualität und unterzieht sie strengen Prüfungen, damit diese Risiken minimiert werden.
Gibt es Unterschiede zwischen Dichtungen für Türen und Tragflächen?

Tür- und Fensterdichtungen müssen besonders druckstabil sein, während Flügeldichtungen vor allem den Luftstrom optimieren und die Beweglichkeit sichern.
Werden alle Dichtungen kundenspezifisch gefertigt?

Nicht alle. Viele Profile sind standardisiert, andere werden individuell entwickelt. Freudenberg Sealing Technologies bietet beides an und stimmt die Lösung je nach Projekt exakt auf die Anforderungen von OEMs und Betreibern ab.
Wie lange halten Dichtungen im Durchschnitt?

Das hängt von Einsatzbedingungen wie Temperatur, Druckwechseln und chemischer Belastung ab. In der Regel erreichen die Dichtungen jedoch mehrere Tausend Flugzyklen, bevor ein Austausch erforderlich ist. Neue Materialentwicklungen verlängern die Standzeiten zusätzlich.
Unterstützt Freudenberg Sealing Technologies auch im Zulassungsprozess?

Freudenberg begleitet Kunden von der Entwicklung über Simulationen bis hin zur Dokumentation für die Zertifizierung. Damit können Hersteller sicher sein, dass die Dichtungslösungen alle relevanten Luftfahrtnormen erfüllen.
Können Dichtungen auch Lärm reduzieren?

Fenster- und Kabinendichtungen tragen spürbar zur Geräuschdämmung bei und verbessern den Komfort während des Flugs. Durch die Abdichtung von Spalten und flexible Materialeigenschaften wird Schallübertragung wirksam gedämpft.
Welche Rolle spielt Gewicht bei der Dichtungsentwicklung?

In der Luftfahrt zählt jedes Gramm. Deshalb entwickelt Freudenberg Sealing Technologies Dichtungen, die leicht, aber gleichzeitig robust sind. Durch innovative Materialien und optimierte Geometrien lassen sich Betriebskosten senken und die Reichweite erhöhen – ohne Abstriche bei Sicherheit oder Lebensdauer.
Wie werden Flugzeugdichtungen gewartet?

Dichtungen gehören zu den Bauteilen, die regelmäßig im Rahmen der Flugzeugwartung kontrolliert werden. Typisch sind Sichtprüfungen bei A-Checks, um Verschleiß, Risse oder Materialermüdung frühzeitig zu erkennen. Je nach Beanspruchung werden Dichtungen nach mehreren Tausend Flugzyklen ausgetauscht. Freudenberg Sealing Technologies unterstützt Betreiber mit Empfehlungen zu Inspektionsintervallen und liefert Ersatzprofile mit voller Rückverfolgbarkeit.
Welche Normen müssen erfüllt werden?

Für den Einsatz in der Luftfahrt gelten strenge Vorgaben. Freudenberg Sealing Technologies arbeitet nach den Qualitätsstandards AS/EN9100 und führt Prüfungen gemäß DO-160 (z. B. Temperatur, Vibration, Flüssigkeiten) durch. Bei bestimmten Anwendungen ist außerdem die Flammprüfung nach FAR/CS 25.853 vorgeschrieben. Diese Normen stellen sicher, dass Dichtungen nicht nur leistungsfähig, sondern auch sicher und zertifizierbar sind.
Welche Rolle spielt Nachhaltigkeit?

Nachhaltigkeit ist in der Luftfahrt eng mit Leichtbau und Langlebigkeit verknüpft. Jedes eingesparte Gramm reduziert den Treibstoffverbrauch und damit die CO₂-Emissionen. Freudenberg Sealing Technologies entwickelt deshalb Materialien, die leichter und gleichzeitig widerstandsfähiger sind. Eine verlängerte Lebensdauer der Dichtungen bedeutet zudem weniger Austausch, geringeren Ressourcenverbrauch und eine bessere Ökobilanz über den gesamten Lebenszyklus eines Flugzeugs.

Services und Support – Ihr Partner von der Idee bis zur Serie

Wir begleiten Sie über den gesamten Produktlebenszyklus:

Beratung und Co-Engineering

Von der Materialauswahl bis zum Design-to-Application.

Simulation und Validierung

Digitale Modelle, Material- und Funktionstests nach projektspezifischen Standards.

Integration und Support

Optimierung von Einbau und Montage, weltweite Ersatzteil- und Serviceversorgung.

Dokumentation und Compliance

Rückverfolgbarkeit (CoC), Produktdokumente und Downloads an zentraler Stelle – transparent und auditfähig.

Logistik und Verfügbarkeit

Globale Lieferfähigkeit, Verpackungskonzepte und Express-Optionen sichern Ihre Supply Chain – von der Musterphase bis zur Serie.

Join Us!

Freudenberg Sealing Technologies, seine Produkte und Serviceangebote in Wort und bewegten Bildern erleben, sich mit Mitarbeitenden und Stakeholdern vernetzen und dabei wertvolle geschäftliche Kontakte knüpfen.

Auf LinkedIn vernetzen! open_in_new