DIAvent® maxFlow für Hochleistungsbatterien

Mit steigenden Energiedichten in modernen Fahrzeugbatterien wachsen auch die Gasvolumina, die im Falle eines thermischen Durchgehens einzelner Zellen – eines sogenannten Thermal Runaway – schnell und kontrolliert aus dem Batteriegehäuse abgeführt werden müssen. Bisherige Lösungen stoßen dabei zunehmend an ihre Grenzen:
Herkömmliche Berstscheiben öffnen zwar bei Überdruck, lassen sich danach aber nicht wieder verschließen. Zudem lässt sich der Öffnungsdruck einer Berstscheibe nicht präzise einstellen und eine zerstörungsfreie Prüfung nach der Herstellung oder Montage an der Batterie ist nicht möglich.

Metallfeder statt Gummischirm

Leistungsdaten und technische Spezifikationen

Die Notentgasungsrate des DIAvent® maxFlow liegt bei mehr als 190 Litern pro Sekunde bei einem Differenzdruck von 300 mbar – das entspricht einer Steigerung um den Faktor 2,5 gegenüber dem DIAvent® HighFlow. Der Aktivierungsdruck ist zwischen 50 und 200 mbar frei einstellbar, mit geringer Toleranz. Trotz dieser Leistungswerte bleibt die Einbauhöhe mit nur 12,1 Millimetern sehr gering, die Gesamtabmessungen liegen bei kompakten 86 × 86 × 12 Millimetern. Jedes Ventil erfüllt umfassende Schutzklassen (bis IPX9K, IP6KX), ist nach UL94 V0 zertifiziert und wird zu 100 Prozent vor der Auslieferung geprüft. Die Befestigung erfolgt über einen universellen M6-Bolzen; optional sind Clip- oder Bajonett-Lösungen verfügbar. Dabei gleicht eine integrierte PIP-Dichtung Gehäuseunebenheiten von bis zu 0,2 Millimetern aus.